અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના: વધુ એક દુર્ઘટના: અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 12 જૂન, 2025 ના રોજ ટેકઓફ થયાના થોડા સમય પછી મેઘાણીનગરમાં ક્રેશ થઈ ગઈ. બોઇંગ 787 માં 242 મુસાફરો હતા, જેમાં 169 ભારતીય, 53 બ્રિટિશ, 7 પોર્ટુગીઝ અને 1 કેનેડિયનનો સમાવેશ થાય છે. 241 લોકોના મોતની આશંકા છે. આ દુર્ઘટનાએ ફરી એકવાર ભૂતકાળમાં ભારતના સૌથી ભયંકર વિમાન દુર્ઘટનાઓની યાદ અપાવી. ભારતના 9 સૌથી ભયંકર વિમાન દુર્ઘટના અહીં છે: (1) અમદાવાદ, એર ઇન્ડિયા AI171 (2025): 12 જૂનના રોજ ટેકઓફ થયાના બે મિનિટ પછી ક્રેશ થયું. 242 મુસાફરોમાંથી 241 મુસાફરોના મૃત્યુ થયા હોવાની શક્યતા છે. અનુભવી પાઇલટ કેપ્ટન સુમિત સુભારવાલ (8,200+ ફ્લાઇટ કલાક) અને ફર્સ્ટ ઓફિસર ક્લાઇવ કિન્ડર (1,100 કલાક) પણ બોર્ડમાં હતા. (૨) કાલિકટ, એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ ૧૩૪૪ (૨૦૨૦): ૭ ઓગસ્ટના રોજ, વંદે ભારત મિશન દરમિયાન કોઝિકોડ એરપોર્ટ પર વિમાન રનવે પરથી લપસી ગયું અને ખીણમાં પડી ગયું. ભારે વરસાદમાં બોઇંગ ૭૩૭ બે ટુકડા થઈ ગયું, જેમાં ૧૯૦ માંથી ૨૧ ના મોત થયા, જેમાં બંને પાઇલટનો પણ સમાવેશ થાય છે. (૩) મેંગલોર, એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ ૮૧૨ (૨૦૧૦): ૨૨ મેના રોજ, દુબઈથી આવતી એક બોઇંગ ૭૩૭ મેંગલોર ખાતે ટેબલટોપ રનવે પરથી લપસી ગઈ, ખાડામાં પડી ગઈ અને તેમાં આગ લાગી. ૧૬૬ માંથી ૧૫૮ ના મોત થયા. તેનાથી ટેબલટોપ એરપોર્ટની સલામતી પર સવાલો ઉભા થયા. (૪) પટના, એલાયન્સ એર ૭૪૧૨ (૨૦૦૦): ૧૭ જુલાઈના રોજ, પટનાના રહેણાંક વિસ્તારમાં બોઇંગ ૭૩૭ ક્રેશ થયું. ખરાબ કામગીરીને કારણે જમીન પરના ૫ લોકો સહિત ૬૦ લોકો મૃત્યુ પામ્યા. નાના એરપોર્ટ પર એપ્રોચ સિસ્ટમમાં સુધારો થયો છે. (૫) ચરખી દાદરી મધ્ય-હવાઈ ટક્કર (૧૯૯૬): ૧૨ નવેમ્બરના રોજ, સાઉદીયા ફ્લાઇટ ૭૬૩ અને કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ ૧૯૦૭ હરિયાણા નજીક મધ્ય-હવાઈ ટકરાયા. નબળા સંદેશાવ્યવહાર અને ખોટી ઊંચાઈને કારણે ૩૪૯ લોકોના મોત થયા. ત્યારબાદ TCAS સિસ્ટમ ફરજિયાત હતી. (૬) બેંગ્લોર, ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ ૬૦૫ (૧૯૯૦): ૧૪ ફેબ્રુઆરીના રોજ, બેંગ્લોર એરપોર્ટ નજીક એક ગોલ્ફ કોર્સ પર એરબસ A૩૨૦ ક્રેશ થયું. પાઇલટની ભૂલ અને નવા ડિજિટલ કોકપીટની અપૂરતી સમજણને કારણે ૧૪૬ માંથી ૯૨ લોકોના મોત થયા. (૭) અમદાવાદ, ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ ૧૧૩ (૧૯૮૮): ૧૯ ઓક્ટોબરના રોજ, બોઇંગ ૭૩૭ અમદાવાદ એરપોર્ટ નજીક ઝાડ સાથે અથડાયું, જેમાં નબળી દૃશ્યતા હતી. ૧૩૫ માંથી ૧૩૩ લોકોના મોત થયા. પાઇલટની ભૂલ અને હવામાનની અપૂરતી માહિતીને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી. (૮) મુંબઈ, એર ઇન્ડિયા ૮૫૫ (૧૯૭૮): ૧ જાન્યુઆરીના રોજ, દુબઈ જતું બોઇંગ ૭૪૭ મુંબઈથી ઉડાન ભર્યાના ૧૦૧ સેકન્ડ પછી અરબી સમુદ્રમાં ક્રેશ થયું. ખામીયુક્ત વલણ સૂચકને કારણે બધા ૨૧૩ લોકોના મોત થયા. (૯) દિલ્હી, ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ ૪૪૦ (૧૯૭૩): ૩૧ મેના રોજ, ખરાબ હવામાનમાં દિલ્હી નજીક બોઇંગ ૭૩૭ વિમાન હાઇ-ટેન્શન વાયર સાથે અથડાયું. ક્રેશ થયું. રાજકારણી મોહન કુમાર મંગલમ સહિત 65 માંથી 48 લોકોના મોત થયા. વધુ સારા હવામાન રડારની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો. પરિણામ ભારતના ઉડ્ડયન ઇતિહાસમાં એક કાળો પ્રકરણ છે. દરેક દુર્ઘટનાએ સલામતીના પગલાં સુધારવા તરફ ધ્યાન દોર્યું છે, પરંતુ માનવ જીવનનો ખર્ચ ખૂબ જ મોટો રહ્યો છે.
